|
Taxigirl : "Si vous avez un itinéraire préféré..." |
| Novembre 2009 | ||||||||||
| L | M | M | J | V | S | D | ||||
| 1 | ||||||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||||
| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | ||||
| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | ||||
| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | ||||
| 30 | ||||||||||
|
||||||||||
En février 2001, l'ADEME* et les organisations professionnelles signaient une "Charte pour le développement du GPL carburant dans les flottes de taxis".
Quel a été le bilan de cette opération ?
Où en est on aujourd'hui ?
Quelles sont les mesures maintenues aujourd'hui ?
Vous avez des informations sur le sujet, une opinion, vous avez participé à l'opération ?
Racontez-moi.
ADEME : Agence De l'Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie
Aucune économie réalisable avec un véhicule GPL ou GNV pour un taxi.
Mon opinion : il i y a 45000 taxis en France qui roulent en diesel, il y a certainement de bonnes raisons...