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Mercredi 9 novembre 2005

En février 2001, l'ADEME* et les organisations professionnelles signaient une "Charte pour le développement du GPL carburant dans les flottes de taxis".

Quel a été le bilan de cette opération ?
Où en est on aujourd'hui ?
Quelles sont les mesures maintenues aujourd'hui ?

Vous avez des informations sur le sujet, une opinion, vous avez participé à l'opération ?
Racontez-moi.

ADEME : Agence De l'Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie

Par MbCash - Publié dans : Questions sur le métier
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Commentaires

La presse professionnelle arrive à cette conclusion : Aucun véhicule n'a encore réussi à détrôner le diesel qui bénéficie toujours d'une grande autonomie, de coûts d'entretien faibles, de motorisations plus silencieuses et moins polluantes. Par ailleurs le diesel conserve une côte de revente plus élevée. Les voitues bi-modes restent difficilement revendables.
Aucune économie réalisable avec un véhicule GPL ou GNV pour un taxi.
Mon opinion : il i y a 45000 taxis en France qui roulent en diesel, il y a certainement de bonnes raisons...
Commentaire n°1 posté par UTR70 le 09/11/2005 à 17h45

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