Liberté, EGALITE, Fraternité
Dans 6 jours, je passe l'épreuve nationale du C.C.P.C.T, 1ère étape vers la sacro-sainte carte professionnelle.
Pas d'inquiétude particulière, il faut obtenir 50 points sur 100 dans cette épreuve d'admissibilité.
J'ai la "chance" de le passer à Paris.
Eh oui, cette épreuve "nationale", définie par l'arrêté du 5 septembre 2000, est de difficulté différente selon la préfecture qui l'organise !
Nous avons "bachoté" sur des épreuves de différentes origines et elles sont truffées d'erreurs, d'approximations et d'interprétations diverses et variées des textes officiels.
Ouvrons le chapitre des perles de l'administration :
Préfecture du Var, année 2005 :
Un QCM (questionnaire à choix multiple) où les choix possibles sont VRAI / FAUX est il un "vrai" QCM ?
Préfecture du Cantal, 9 novembre 2005 :
Quel est le capital minimum d'une EURL :
- 7622 €
- 1524 €
- 11433 €
- 15000 €
Au 9 novembre 2005, le capital minimum d'une EURL est de : 1 €, même dans le Cantal…
Préfecture de Police, Paris, 24 octobre 2005 :
Dans la liste suivante, retrouvez la proposition qui ne figure pas dans la liste des équipements spéciaux prévus à l'article 1er de la loi du 20 janvier 1995 dont doivent être équipés les véhicules pour bénéficier de l'appellation taxi :
- Un appareil horodateur lorsque la durée d'utilisation du taxi est prescrite
- Un compteur horokilométrique
- Une plaque distinctive extérieure
- Un dispositif lumineux extérieur portant la mention taxi
- La carte professionnelle
La bonne réponse est "La carte professionnelle" mais la liste des équipements spéciaux n'apparaît pas dans l'article 1er de la loi du 20 janvier 1995 mais dans l'article 1er du décret du 17 août 1995…
Là, je chipote mais le meilleur est pour la fin :
A la question, qui revient très souvent dans toutes les préfectures :
Par quel moyen est rémunéré le chauffeur de taxi salarié ?
La réponse est différente selon le lieu d'examen, un fixe mensuel en province, un fixe journalier plus un pourcentage à Paris…
Imaginez un baccalauréat scientifique qui serait plus facile à Marseille qu'à Lille ?